Fichetechnique Audi Q3 (2e Generation) II 45 TFSI E 245 S LINE S TRONIC 2021, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de Q3 (2e Generation) II 45 TFSI E 245 S LINE S TRONIC Consultezla fiche technique de votre voiture Audi Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch S tronic 7 Quattro S line 2019, 14 CV, Essence, 10217615. Déposer une annonce gratuite Aide Compte Recherche Accès pro Près de chez vous Immobilier; Auto-Moto. Cote auto gratuite; Voitures; Moto-scooter; Nautisme; Caravaning; Utilitaires; Comparateur Assurances; Concessionnaires; Emploi; Mon FicheTechnique Audi Q3 45 TFSI 230ch S line quattro S tronic 7 13cv (Break 5 portes) Prix Neuf 51 700 € Emission de CO2 : 194 g / km J K Consommation Réservoir 60 L Performances Dimensions 1,856 m Faceà face technique entre : Audi Q3 40 TFSI 190 Quattro et Porsche 911 GT3 RS. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Faceà face technique entre : Porsche 911 GT3 RS et Audi Q3 45 TFSI 230 Quattro. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Vay Tiền Nhanh Ggads. Error 403 Guru Meditation XID 595353473 Varnish cache server Infos Audi Q3 45 TFSI e année 2022 Marque Audi Catégorie SUV Compact Carburant Hybride Essence Modèle Q3 Année 2022 Prix Q3 45 TFSI e 46860 € Mecanique Audi Q3 45 TFSI e année 2022 Cylindrée 4cyl. hybride Puissance 150 ch à - tr/min Boite de vitesse Automatique Transmission Avant Couple 250 Nm à - tr/min Informations éléctriques Audi Q3 45 TFSI e année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie - kWh Consommation urbaine / autoroute / moyenne / - / kWh/100km Puissance Moteur 1 115ch Couple Moteur 1 330Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 50 Km Autonomie max 65 Km Puissance de la batterie net 13 kWh Puissance totale Audi Q3 45 TFSI e année 2022 Puissance 245ch Couple 400 Nm à - tr/min Performances Audi Q3 45 TFSI e année 2022 Vitesse max 210 km/h Cout d'une recharge 0€ Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi Q3 45 TFSI e Poids à 1695 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 215/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1250 Litres Côte gratuite Audi Q3 45 TFSI e 2022 Autres motorisations Audi Q3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Audi Q3 45 TFSI e 2022 Les articles Audi Q3 nos annonces Audi Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € ESSAI AUDI AUDI Q3 II 45 TFSI Stéphane Schlesinger le 27/02/2019 Si pour sa deuxième génération, le Q3 demeure un SUV compact, il tend vers plus de dynamisme, à l'image des Audi les plus récentes. Comment cela se traduit-il au volant ? Réponse dans notre essai de la version 45 TFSI. Voir la vidéo en HD Pas là où on l'attend Lancé en 2011, l'ancien Q3 a connu un succès fort convenable, écoulé à 1,1 million d'exemplaires, dont 55 000 en France. Son remplaçant entend bien faire mieux et s'en donne les moyens. Cela commence par un design nettement plus acéré et dynamique, élaboré sous l'égide de Mark Lichte, à qui l'on doit aussi la toute dernière A8. Bien campé sur ses roues, nanti de proportions sans défauts et arborant la nouvelle calandre octogonale signalant désormais les autos frappées des anneaux, le nouveau Q3 se démarque avec bonheur de son prédécesseur sans pour autant le renier. Voir plus de photos Du style et de l'espace Dans l'habitacle, les progrès sont là aussi tangibles mais pas sur tous les plans. L'habitabilité s'améliore, tant en longueur qu'en largeur. Le même constat s'impose pour le coffre, qui, à 530 l gagne 70 l. Et sièges rabattus, il avale jusqu'à 1 525 l de chargement, une très bonne valeur pour la catégorie. Mieux, la banquette arrière, coulissante, permet de faire varier ce volume, tout en proposant des possibilités d'ajustement intéressantes pour les passagers puisque qu'elle le fait en trois parties, offrant même un dossier réglable. Une vraie modularité de monospace. A l'avant, le tableau de bord, au dessin très agréable et moderne, arbore un combiné d'instruments dont la silhouette octogonale évoque celle de la calandre, tandis que des inserts en alcantara apportent une bien agréable touche de douceur. Dommage que cela soit une option à 450 €. Toute les versions bénéficient du Virtual Cockpit, soit une instrumentation TFT configurable à l'ergonomie soignée. Du tout bon ? Non. La qualité des matériaux semble en recul. A l'évidence, on a fait des économies, les plastiques habillant le bas des portières et de la console centrale, durs et désagréables au toucher, dénotant dans un intérieur par ailleurs très bien assemblé. Ça passe chez un constructeur généraliste, moins chez Audi qui a bâti une partie de sa réputation justement sur la qualité de ses habitacles ! Heureusement, la partie haute de la planche de bord frise toujours la perfection. Technique ad hoc Techniquement, le SUV allemand récupère la plate-forme MQB-Evo et l'associe à l'avant à des jambes McPherson et à l'arrière à un essieu à 4 bras. Notre version ajoute des amortisseurs pilotés option à 850 €. Curieusement, le 45 TFSI, à 1 620 kg est plus lourd de 55 kg que l'ancien TFSI 220, la faute en partie à des dimensions extérieures en hausse. Sous le capot, c'est le bloc EA888 qui officie, développant ici 230 ch pour 350 Nm de couple, disponible dès 1 500 tr/mn. Il s'associe à une boîte à double embrayage S tronic comptant 7 rapports ainsi qu'une transmission intégrale quattro, faisant varier la puissance entre les trains roulants grâce à un différentiel multi-disques hydraulique géré par électronique et logé sur le train arrière. Le système sait aussi freiner la roue intérieure au virage de façon à augmenter la puissance appliquée à celle située à l'extérieur, ce afin de dynamiser le comportement routier. C'est au Maroc, dans la superbe région d'Agadir que nous allons le juger. D'emblée, je suis séduit par le siège conducteur, doté d'une longueur d'assise réglable, si agréable pour soutenir les cuisses sur long trajet. Ergonomie facile, écran MMI très réactif et agréable à utiliser, position de conduite impeccable, les premiers tours de roue se font dans un confort ouaté, malgré les jantes de 20 pouces optionnelles équipant notre auto. Châssis dynamique, mais... Tout est doux dans ce SUV, du moteur à la suspension en passant par la boîte S tronic. Et on note même des mouvements de caisse en mode Comfort. Pour sa part, la sono B&O à effet 3D garantit un son d'excellente qualité, mais nous n'avons pas pu tester le GPS, la cartographie du Maroc n'y étant pas installée. Passons en mode Dynamic. Là, tout s'acère, au bénéfice de la réactivité et de la précision de conduite. Dans les petites routes de montagne, le Q3 vire à plat, tout en profitant d'un excellent grip et ce, en renvoyant suffisamment d'informations dans le volant, d'une bonne consistance et commandant un train avant précis. Mieux, ce 45 TFSI accepte d'être brusqué sans se désunir, tandis que la transmission quattro assure une motricité totale et les freins des arrêts impressionnants. Et sur autoroute, l'ambiance est relaxante. Un bilan étonnant pour ce SUV familial, surtout que la suspension demeure très confortable. Je serais moins laudatif sur le moteur et la boîte. Le premier manque singulièrement de punch sous les 2 000 tr/mn, fait qui s'explique peut-être par la qualité de l'essence locale. Passé ce seuil, il offre de bonnes performances, et monte gentiment à plus de 6 000 tr/mn. La S tronic, pour sa part, est très lente à effectuer un kick-down quand on claque l'accélérateur au plancher, il lui faut près de 2 s pour sélectionner le bon rapport. Gérée via les palettes, elle réagit de façon presque instantanée et toujours en douceur, mais le mode manuel n'en est pas vraiment un elle passe le rapport supérieur au rupteur, et rétrograde quand le régime moteur est trop bas. Pour le sport, on attendra donc le RS Q3, qui pourrait récupérer le fabuleux 5-cylindres du TT RS. Nous avons pu tester le Q3 dans le sable, en utilisant son mode Offroad. Il s'en sort très bien, à condition d'appliquer les techniques de conduite adéquates gaz à fond dans le très mou et modération sur la tôle ondulée. Mais même en ne respectant pas totalement cette dernière consigne, la capacité d'absorption de la suspension étonne aucune percussion, aucun frottement intempestif à déplorer. À retenir Remarquablement suspendu, le nouveau Q3 profite d'une belle habitabilité complétée d'un coffre de très bon volume et d'une modularité digne d'un monospace. Les équipements technologiques sont au complet, le Virtual Cockpit et le Lane Assist étant de série sur tous les modèles. Nanti d'excellentes qualités routières, et capable de s'aventurer hors du bitume, le 45 TFSI manque toutefois de réactivité, tant par son moteur que sa boîte, le premier pouvant pâtir de l'essence locale - essais fait au Maroc, ce qui expliquerait aussi sa consommation un peu élevée de 10 l/100 km-. Disponible dès 46 700 € + 4 523 € de malus, ce Q3 est bien placé face à la concurrence premium. Habitabilité, volume du coffre, modularité, confort de suspension, sièges, qualités routières, quelques compétences en hors-piste. Quelques plastiques toc, moteur creux, boîte parfois lente, équipements intéressants en option. Les chiffres Prix 2019 46700 € Puissance 230 ch 0 à 100km/h Conso mixte l/100 km Emission de CO2 164 g/km Notre avis Note de coeur 14/20 Agrément de conduite 15/20 Sécurité active et passive 17/20 Confort et vie à bord 16/20 Budget 12/20 Derniers essais AUDI AUDI Q3 Sportback 45 TFSI AUDI Q3 AUDI Q4 Sportback 50 e-tron quattro Tous les essais AUDI Avis des propriétaires Commentaires Infos Audi Q3 45 TFSI année 2019 Marque Audi Catégorie SUV Compact Carburant Essence Modèle Q3 Année 2019 Prix Q3 45 TFSI 46700 € Mecanique Audi Q3 45 TFSI année 2019 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 230 ch à 5000 tr/min Boite de vitesse Automatique Transmission 4x4 Couple 350 Nm à 1500 tr/min Performances Audi Q3 45 TFSI année 2019 Vitesse max 233 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 984 Km Autonomie moyenne 822 Km Prix du plein 120 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 167 g/km Dimensions/Poids Audi Q3 45 TFSI Poids à 1695 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 235/65R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 530/1525 Litres Côte gratuite Audi Q3 45 TFSI 2019 Autres motorisations Audi Q3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Audi Q3 45 TFSI 2019 Les articles Audi Q3 nos annonces Audi Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € Voiture Fiche technique auto Audi Q3 Q3 2020 4x4, SUV Sportback 45 TFSI...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 530 L max 1525 L Type Tout-Terrain Energie Essence Puissance réelle 169 kw 230 ch Boîte de vitesse Automatique Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 233 km/h Cons. Moyenne non renseigné Emission de CO2 166 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1984 cm3 Emissions polluantes 166 g/km Transmission Type 4 roues permanent Nombre de rapports 7 Pneumatiques 235/55 R18 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1700 kg Capacité nominale du coffre 530 L Capacité maximale du coffre 1525 L Consommations ECE Cons. Urbaine non renseigné Cons. Extra Urbaine non renseigné Commercialisation Période de production 01/04/2020 - 01/01/2021 Prix de commercialisation 54 100 € Equipements d'origine + Options proposées + Audi Q3 autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Audi Q3 - 2020 Envoyer cette fiche technique à un ami

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